【CNMO科技消息】特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2026年第二季度财报电话会议上透露股票的平台，特斯拉Semi的自动驾驶功能预计将在今年年底或明年初实现。
特斯拉Semi
马斯克在回答中首先提到了卡车司机短缺问题。他表示，愿意从事卡车驾驶工作的人数量不足，而卡车运输对美国物流体系至关重要。随后他将无人驾驶卡车定位为对司机的"福利"：让特斯拉Semi具备自动驾驶能力，将显著提升使用该车卡车司机的安全性和舒适度。
关于具体时间表，马斯克表示："我们预计将在今年年底或明年初左右让特斯拉Semi实现自动驾驶。“但紧接着他又补充说，特斯拉目前的自动驾驶研发重心放在高销量车型上，包括Model 3、Model Y和Cybercab，Semi的自动驾驶工作"在未来六个月左右会稍微往后放一放”。
这意味着Semi自动驾驶既要等一年左右，接下来半年又几乎没人专门推进。考虑到马斯克在自动驾驶领域的历史预测记录，这一时间表的可信度值得商榷。
根据MuskOmeter追踪的数据，马斯克的94项公开预测中仅有8项按时兑现，准时率约9%，另有46项彻底落空。自动驾驶是他预测失准最严重的领域。自2013年以来，马斯克大约给出过10项自动驾驶或Robotaxi相关的时间承诺，所有已到期的承诺无一兑现。
2016年10月，他宣称特斯拉将在次年年底前实现从洛杉矶到纽约的完全自动驾驶。九年过去，这一目标仍未达成。马斯克曾承诺FSD将在2019年底前"功能完整"，承诺2020年将有100万辆Robotaxi上路，2020年7月又"百分之百确信"特斯拉将在次年解决L5级自动驾驶。去年的承诺是到2024年12月Robotaxi服务覆盖美国一半人口，今年1月则称欧洲和中国将在"下个月"批准FSD。目前仍在进行中的承诺是2026年第四季度在消费者车辆上推出无监督FSD，马斯克在5月重申了这一目标。
特斯拉Semi本身在自动驾驶方面就有一段曲折的历史。该车于2017年11月首次发布，当时配备了"增强版Autopilot"并演示了编队行驶模式，即多辆卡车在高速公路上自动跟随行驶。量产时间最初承诺为2019年，随后推迟至2020年、2021年、2022年。2022年底少量车辆交付给百事公司时，特斯拉在交付活动中完全没有提及Autopilot或自动驾驶，编队行驶模式也悄然从官网下架。
今年4月，特斯拉内华达超级工厂的首辆量产Semi下线，该工厂年产能设计为5万辆。但特斯拉本周告诉投资者，到2026年底Semi在其总车队中仍将只占"非常小的一部分"。
在无人驾驶卡车领域股票的平台，特斯拉并非唯一的玩家，甚至不是进度最快的。Aurora公司已经在得克萨斯州的高速公路上开展无驾驶员货运运营，今年3月无人驾驶里程突破25万英里，年内车队规模计划扩展至200辆以上。相比之下，特斯拉在得克萨斯州的Robotaxi无监督自动驾驶测试一年内仅累计38万英里，且运营范围被限制在低速、地理围栏区域内。
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